Elektroauto gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Wer in der Schweiz ein Elektroauto aus zweiter Hand kaufen möchte, profitiert von tieferen Anschaffungskosten und einer wachsenden Auswahl an Modellen. Gleichzeitig unterscheidet sich der Kauf eines gebrauchten Stromers in einigen Punkten deutlich von einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Besonders wichtig sind der tatsächliche Batteriezustand, die verfügbare Ladeinfrastruktur in Ihrem Alltag, Garantien im Schweizer Markt, kantonale Förderungen sowie ein realistischer Preisvergleich zwischen inländischen Angeboten und Importen aus dem Ausland.

Batteriezustand und Reichweite realistisch einschätzen

Die Traktionsbatterie ist die teuerste Komponente eines Elektroautos und bestimmt massgeblich Reichweite und Wiederverkaufswert. Beim Gebrauchtkauf sollten Sie daher immer nach dem State of Health (SoH) der Batterie fragen, also dem verbleibenden Prozentanteil der ursprünglichen Kapazität. Viele Hersteller oder Markenwerkstätten können einen Batteriereport aus dem Diagnosegerät auslesen. Je nach Modell gelten Werte ab etwa 85 bis 90 Prozent als meist unproblematisch für den Alltag, während deutlich niedrigere Werte die Reichweite spürbar einschränken können.

Testen Sie das Fahrzeug möglichst in Ihrem typischen Fahrprofil: Autobahnanteil, Steigungen im Alpenraum und Temperaturunterschiede wirken sich auf die reale Reichweite aus. Prüfen Sie, ob im Bordcomputer noch die ursprüngliche Akkugrösse angegeben wird oder bereits eine reduzierte Restkapazität. Achten Sie zudem auf Hinweise exzessiver Schnellladung oder sehr hoher Laufleistungen, da diese die Batterie zusätzlich beanspruchen können.

Besonderheiten bei der Schweizer Ladeinfrastruktur

Die Ladeinfrastruktur in der Schweiz ist im internationalen Vergleich gut ausgebaut, weist aber kantonale und regionale Unterschiede auf. Für ein gebrauchtes Elektroauto ist entscheidend, wie Sie hauptsächlich laden: zu Hause, am Arbeitsplatz oder unterwegs. Wohneigentümerinnen mit privatem Parkplatz können oft relativ einfach eine AC-Wallbox installieren, während Mieter in Mehrfamilienhäusern die Zustimmung der Verwaltung und passende Lastmanagement-Lösungen benötigen. Klären Sie vor dem Kauf, ob ein Ladepunkt verfügbar ist oder realistisch eingerichtet werden kann.

Unterwegs dominieren in der Schweiz Schnellladenetze mit CCS-Steckern, während CHAdeMO-Lader seltener werden. Achten Sie beim Gebrauchtwagen darauf, welche Ladeanschlüsse vorhanden sind und ob das Fahrzeug leistungsfähiges DC-Schnellladen unterstützt. Informieren Sie sich über Roaminganbieter wie Swisscharge, Move oder evpass und prüfen Sie die Abdeckung entlang Ihrer typischen Strecken, etwa zwischen Wohnort, Arbeitsplatz oder in den Alpenregionen. Auch Parkhäuser von Detailhändlern oder Gemeinden bieten zunehmend AC-Ladepunkte, die für den Alltag sehr praktisch sein können.

Garantie und Service im Schweizer Markt prüfen

Neben der klassischen Fahrzeuggarantie spielt beim Elektroauto die separate Batteriegarantie eine zentrale Rolle. Viele Hersteller gewähren acht Jahre oder eine bestimmte Laufleistung auf den Hochvoltspeicher, häufig gekoppelt an eine Mindestkapazität. Prüfen Sie beim Gebrauchtkauf genau, ob diese Garantie noch gilt, ob das Fahrzeug ursprünglich für den Schweizer Markt bestimmt war und ob Wartungen gemäss Herstellervorgaben durchgeführt wurden. Ein vollständig dokumentiertes Serviceheft und Rechnungen von Marken- oder Spezialbetrieben sind klare Pluspunkte.

Erkundigen Sie sich, ob Softwareupdates, beispielsweise zur Ladeleistung oder Reichweitenoptimierung, beim Importfahrzeug ebenfalls verfügbar sind und ob es Einschränkungen beim Zugriff auf vernetzte Dienste gibt. In der Schweiz haben sich neben Markenvertretungen verschiedene Garagen auf Elektrofahrzeuge spezialisiert, etwa für Batteriechecks, Reparaturen am Hochvoltsystem oder den Ersatz von Ladehardware. Für die langfristige Nutzung ist wichtig, dass eine kompetente Werkstatt in Ihrer Region erreichbar ist.

Kantonale Förderungen und Steuervergünstigungen 2026

Die Förderlandschaft für Elektrofahrzeuge ist in der Schweiz kantonal sehr unterschiedlich und entwickelt sich laufend weiter. Einige Kantone gewähren direkte Kaufprämien, andere setzen auf reduzierte Motorfahrzeugsteuern oder Befreiungen während einer bestimmten Anzahl Jahre. Teilweise bestehen auch Förderprogramme für die Installation privater Ladeinfrastruktur, insbesondere in Kombination mit Photovoltaikanlagen. Beim Kauf eines gebrauchten Elektroautos kann es sich lohnen zu prüfen, ob bestimmte Förderungen auch für Occasionsfahrzeuge gelten oder nur für Neuwagen.

Mit Blick auf das Jahr 2026 ist davon auszugehen, dass sich Fördersätze, Steuervergünstigungen und ökologische Einstufungen weiter verändern können, je nach klimapolitischen Zielen der Kantone und des Bundes. Informieren Sie sich deshalb vor dem Kauf bei der kantonalen Motorfahrzeugkontrolle, Energiedirektion oder auf offiziellen Portalen darüber, welche Vergünstigungen aktuell gelten und ob Anpassungen absehbar sind. So erhalten Sie ein realistischeres Bild der Gesamtkosten über mehrere Jahre.

Preisvergleich: Schweiz vs. Import aus dem Ausland

Die Preise für gebrauchte Elektroautos unterscheiden sich zwischen dem Schweizer Markt und dem EU-Ausland teils deutlich. In der Schweiz profitieren Käufer von klaren Gewährleistungsregeln, bekannten Servicepartnern und oft gut dokumentierten Fahrzeughistorien. Dafür liegen die Anschaffungskosten im Durchschnitt höher als in Deutschland oder anderen EU-Ländern. Ein importiertes Fahrzeug kann auf den ersten Blick einige tausend Franken günstiger erscheinen, doch es fallen zusätzliche Ausgaben für Transport, Zoll, Homologation, allfällige Umbauten sowie Zulassung an. Zudem müssen Sie bei Batteriegarnantien und Softwarediensten genauer hinsehen.

Eine grobe Orientierung: Beliebte Kleinwagen mit Elektroantrieb wie bestimmte Jahrgänge von Renault Zoe oder vergleichbaren Modellen liegen in der Schweiz häufig im Bereich von rund CHF 13’000 bis 18’000, je nach Baujahr, Laufleistung und Batteriezustand. Ähnliche Fahrzeuge aus Deutschland können nominell einige Tausend Franken günstiger sein, doch nach Einrechnung von Importkosten reduziert sich der Vorteil oft deutlich. Bei Modellen der Mittelklasse oder bei Premiumfahrzeugen wie Tesla ist die Preisdifferenz je nach Marktsituation ähnlich gelagert.

Die in diesem Artikel genannten Preise, Tarife oder Kostenschätzungen basieren auf den neuesten verfügbaren Informationen, können sich jedoch im Laufe der Zeit ändern. Vor finanziellen Entscheidungen wird eine unabhängige Recherche empfohlen.

Insgesamt zeigt sich, dass der Kauf eines gebrauchten Elektroautos in der Schweiz gut vorbereitet sein will. Wer Batteriezustand und reale Reichweite sorgfältig prüft, die Ladeinfrastruktur im eigenen Alltag analysiert, Garantien und Serviceoptionen im Schweizer Markt abklärt, kantonale Förderungen einbezieht und Preise mit Importangeboten nüchtern vergleicht, kann die Vorteile der Elektromobilität langfristig nutzen. Ein strukturierter Vergleich mehrerer Fahrzeuge und Angebotswege hilft dabei, ein zu Fahrverhalten, Budget und Rahmenbedingungen passendes Occasionsfahrzeug zu finden.